क्वान यू द्वारे ऑफर केलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या 220 Hp वापरलेल्या मोटर ग्रेडरमध्ये कार्यक्षम कार्य क्षमता आहेत.
हे जमीन समतलीकरणाची कामे जलद आणि प्रभावीपणे पूर्ण करू शकते, कामाची कार्यक्षमता सुधारते.
पारंपारिक मॅन्युअल लेव्हलिंगच्या तुलनेत, सेकंड-हँड ग्रेडर बराच वेळ आणि श्रम खर्च वाचवू शकतात.
220 Hp वापरलेले मोटर ग्रेडर कमी कालावधीत कामाचे मोठे क्षेत्र कव्हर करू शकतो, बांधकाम कालावधी कमी करू शकतो आणि प्रकल्प वेळेवर पूर्ण होईल याची खात्री करू शकतो.
220 Hp वापरलेले मोटर ग्रेडर विविध प्रकारच्या जमीन आणि अभियांत्रिकी आवश्यकतांना तोंड देऊ शकते.
बांधकाम जमीन, शेतजमीन किंवा महामार्ग अभियांत्रिकी समतल करणे असो, सेकंड-हँड ग्रेडर विविध उपकरणे आणि उपकरणे बदलून विविध कार्य कार्ये जुळवून घेऊ शकतात आणि साध्य करू शकतात.
SDLG G9220 मोटर ग्रेडर तपशील |
|||
G9220, एक उच्च गती, उच्च कार्यक्षम आणि उच्च सुस्पष्टता बहुउद्देशीय उत्पादन SDLG ने विकसित केले आहे आणि व्हॉल्वो प्रगत तंत्रज्ञानाचा परिचय करून दिला आहे, जमिनीच्या सपाटीकरण, खंदक, उतार स्क्रॅपिंग, बुलडोझिंग, बर्फ नांगरणे, सैल करणे, कॉम्पॅक्ट करणे, सामग्री वितरण, मिश्रण आणि इतर तत्सम यावर लागू केले जाते. ऑपरेशन्स, 220 Hp वापरलेले मोटर ग्रेडर महामार्ग, विमानतळ, राष्ट्रीय संरक्षण प्रकल्प, खाणी, रस्ते आणि जलसंधारण सुविधा आणि शेतजमिनी सुधारण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. |
|||
एकूणच परिमाण |
|||
परिमाण |
9235x2710x3240 मिमी |
फ्रंट एक्सलचे किमान ग्राउंड क्लीयरन्स |
610 मिमी |
मागील एक्सलचे ग्राउंड क्लीयरन्स |
430 मिमी |
चाक चालणे |
2260 मिमी |
व्हीलबेस |
6480 मिमी |
बॅलन्स बॉक्सचे मध्यभागी अंतर |
1538 मिमी |
एकूण पॅरामीटर |
|||
एकूण कामकाजाचे वजन |
16500 किलो |
समोरच्या चाकाचा कमाल झुकाव कोन |
±18° |
फ्रंट एक्सलचा कमाल स्विंगिंग कोन |
±16° |
फ्रंट व्हीलचा कमाल स्टीयरिंग कोन |
±५०° |
अभिव्यक्त फ्रेमचा स्टीयरिंग कोन |
±23° |
कटर व्यास |
1626 मिमी |
कटरचा आकार (लांबी*उंची*जाडी) |
4267x610x25 मिमी १४ फूट |
ब्लेडचा स्विंग कोन |
३६०° |
किमान टर्निंग त्रिज्या |
७.६ मी |
ब्लेडची उंची उचला |
445 मिमी |
ब्लेडची खोली कापत आहे |
787 मिमी |
ब्लेड कटिंग कोन |
फॉरवर्ड 47°/मागे 5° |
ब्लेड साइड शिफ्ट |
डावीकडे 673 मिमी / उजवीकडे 673 मिमी |
कमाल ट्रॅक्टिव्ह फोर्स |
87kN |
कमाल वेग (पुढे/उलट) |
३९/२५.५ किमी/ता |
-- |
-- |
इंजिन |
|||
मॉडेल |
DEUTZ BF6M1013ECP |
प्रकार |
इनलाइन, वॉटर कूल्ड, फोर-स्ट्रोक,, डायरेक्ट इंजेक्शन |
रेट केलेली पॉवर/वेग |
165kW/2100r/मिनिट |
इंजिन विस्थापन |
7146 मिली |
सिलेंडर बोअर/स्ट्रोक |
108/130 मिमी |
किमान इंधन वापराचे प्रमाण |
210g/Kw.h |
कमाल टॉर्क |
819Nm |
उत्सर्जन मानक |
युरो २ |
ट्रान्समिशन सिस्टम |
|||
ट्रान्समिशन प्रकार |
स्थिर शाफ्ट पॉवर शिफ्ट |
टॉर्क रूपांतरित करण्यासाठी |
सिंगल स्टेज सिंगल फेज तीन घटक |
गीअर्स |
सहा पुढे तीन उलट |
फॉरवर्ड गियरवर वेग I |
0-5 किमी/ता |
फॉरवर्ड गियरवर वेग II |
०-९ किमी/ता |
फॉरवर्ड गीअरवर वेग III |
०-१२ किमी/ता |
फॉरवर्ड गीअरवर वेग IV |
0-20.5 किमी/ता |
फॉरवर्ड गीअरवर वेग V |
०-२५.५ किमी/ता |
फॉरवर्ड गियर VI वर वेग |
०-३९ किमी/ता |
रिव्हर्स गियर I वर वेग |
0-5 किमी/ता |
रिव्हर्स गियरवर वेग II |
०-१२ किमी/ता |
रिव्हर्स गीअरवर वेग III |
०-२५.५ किमी/ता |
टायर्स |
|||
समोरचे टायर |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
मागील टायर |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
हायड्रोलिक प्रणाली |
|||
प्रकार |
ओपन-टाइप सिस्टम |
सिस्टम दबाव |
21Mpa |
क्षमता भरा |
|||
इंधन |
300L |
हायड्रॉलिक तेल |
132L |
पर्याय |
|||
समोर डोजर |
ऐच्छिक |
मागील रिपर |
ऐच्छिक |
पॅकिंग |
न्यूड पॅक. कमोडिटीचे पॅकिंग निर्मात्याच्या निर्यात मानक पॅकिंगनुसार असेल, समुद्र आणि अंतर्देशीय लांब अंतराच्या वाहतुकीसाठी योग्य असेल. विक्रेत्याने कमोडिटीच्या विशेष गरजांनुसार ओलावा, धक्के आणि गंज विरुद्ध उपाययोजना केल्या पाहिजेत. |
||
निर्मात्याने पूर्वसूचना न देता चांगल्या सुधारणेसाठी तांत्रिक बदल/बदल करण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे |
220 Hp वापरलेले मोटर ग्रेडर व्हेरिएबल पॉवर आणि तीन पॉवर वक्रांसह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ड्युट्झ इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे ZF ट्रांसमिशनशी उत्तम प्रकारे जुळते आणि लोडनुसार संबंधित पॉवर मोड निवडू शकते, इष्टतम कामगिरी आणि इंधन कार्यक्षमता, ऊर्जा बचत आणि उच्च कार्यक्षमता प्राप्त करू शकते.
संपूर्ण मशीन स्वयंचलित क्रूझ कंट्रोल फंक्शनसह डिझाइन केलेले आहे जे इंजिनला कोणत्याही सेट वेगाने चालविण्यास सक्षम करते, ऑपरेटरच्या कामाची तीव्रता कमी करते.
उच्च-दाब गियर पंप आणि आयात मल्टिपल-वे व्हॉल्व्ह, तसेच ड्युअल-पंप दुहेरी सर्किट स्थिर विस्थापन हायड्रॉलिक प्रणाली 220 Hp वापरलेल्या मोटर ग्रेडरमध्ये लागू केली जाते आणि एकूण कार्य प्रणाली दाब 21 MPa आहे, उच्च कार्यक्षमतेची खात्री करून.
संपूर्ण ट्रॅक्टिव्ह फोर्स आणि ब्लेडद्वारे चालवल्या जाणार्या पृष्ठभागाची सपाटता वाढविण्यासाठी नो-स्पिन मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल आणि हेवी-ड्यूटी रोलर चेन ड्राइव्ह बॅलन्स बॉक्स प्रदान केला जातो.
दुहेरी सिलिंडर प्लस रोटेटिंग व्हॉल्व्हद्वारे चालवले जाणारे पॅलेट प्रकारचे वर्किंग डिव्हाइस व्हॉल्वो तंत्रज्ञान शोषून लागू केले जाते, जे उच्च चालक शक्ती आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करते; 220 Hp वापरलेले मोटर ग्रेडरचे ब्लेड लोडच्या खाली फिरू शकते आणि घरगुती उद्योगात अग्रेसर असल्याने उच्च कार्यक्षमतेचे वैशिष्ट्य आहे.
बॉक्स बीमद्वारे वेल्डेड केलेली फ्रेम संरचना एकात्मिक मॉड्यूलराइज्ड डिझाइनची आहे; मागील आंदोलक आणि इतर उपकरणे काढण्यासाठी आणि स्थापनेसाठी सोयीस्करपणे प्रवेश करता येतात आणि ते ट्रान्समिशन सिस्टमपासून स्वतंत्र असतात जसे की प्रभाव लोड केवळ मागील फ्रेमवर हस्तांतरित केला जाईल, उच्च विश्वासार्हतेची खात्री करून.
स्विंग फ्रेम स्नेहन-मुक्त आणि देखभाल-मुक्त संमिश्र बेअरिंगचा वापर करते ज्यामध्ये लहान घर्षण गुणांक, उच्च प्रभाव आणि परिधान प्रतिरोधकता आणि मजबूत विश्वासार्हता असते.
220 Hp वापरलेले मोटर ग्रेडरचे कार्यरत उपकरण 7-होल लिंकेज यंत्रणा आणि इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक सिलेंडर लॉकिंग यंत्रणा लागू करते, सुरक्षित आणि सोयीस्कर ऑपरेशन सुनिश्चित करते.
कॅब FOPS/ROPS प्रणालीने सुसज्ज आहे, आणि चांगली सीलिंग कार्यक्षमता आणि उच्च सुरक्षा आणि विश्वासार्हता आहे; दृष्टीचे समोरचे क्षेत्र स्पष्ट आहे की समोरची चाके आणि ब्लेड दिसू शकतात, ऑपरेशन सुलभ करते आणि कामकाजाची अचूकता वाढवते.
220 Hp वापरलेल्या मोटर ग्रेडरची एकूण विद्युत प्रणाली केंद्रीकृत नियंत्रण लागू करते, आणि 3री-स्तरीय अलार्म इलेक्ट्रॉनिक मॉनिटरिंग सिस्टम आणि डिजीटाइज्ड स्टेपिंग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल चांगले मानवी-मशीन परस्परसंवाद आणि सोयीस्कर तपासणी आणि देखभाल सुनिश्चित करते.
फ्रंट डोझर ब्लेड, फ्रंट आंदोलक, इंटरमीडिएट आंदोलक, मागील आंदोलक आणि मागील स्कारिफिकेशन रेक यासारखी सहाय्यक अवजारे वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहेत आणि ब्लेड फ्लोटिंग आणि स्वयंचलित लेव्हलिंग सिस्टम मॉड्यूल स्थापित केले जाऊ शकतात.
सर्व वापरलेल्या मोटार ग्रेडरचे सेवा आयुष्य 2010 ते 2023 पर्यंत असते आणि खरेदीदारांना निवडण्यासाठी स्वागत आहे.